Rustige woonstraat in avondlicht met geparkeerde auto's langs beide zijden
Onafhankelijk parkeeronderzoek

Parkeerdata waar je op kunt bouwen.

Metingen, analyses en rapportages voor gemeenten en ontwikkelaars, geleverd als interactief dashboard met eigen log-in, plus een rapport dat klaar is voor de gemeente.

Plan een kennismakingBekijk het dashboard
100%
Onafhankelijk
24u
Reactietijd
48u
Rapport na meting
Diensten

Parkeeronderzoek op maat.

Vier diensten voor elk parkeervraagstuk, van meting tot onderbouwing. Deze aanpak is gebaseerd op jarenlange ervaring met het beoordelen van parkeeronderzoeken aan gemeentezijde.

Parkeerdrukmetingen

Bezetting in kaart met heldere visualisaties en overzichtelijke rapportages.

Parkeerbalans

Onderbouwing voor een bouwplan of vergunningaanvraag. Klaar voor de gemeente.

Parkeermotiefmeting

Op basis van kentekens wordt de verblijfsduur en het parkeermotief in beeld gebracht. Zo wordt duidelijk of het gaat om een bewoner, werknemer of bezoeker.

Capaciteitsonderzoek

Het tellen en vastleggen van de beschikbare parkeerplaatsen op een locatie. Los af te nemen, en altijd onderdeel van een parkeerdrukmeting of parkeermotiefmeting.

Voor gemeentenOntwikkelaarsBouwbedrijvenArchitectenOmgevingsadviseurs
Werkwijze

Van vraag naar onderbouwing, in vier stappen.

01

Intake & onderzoeksopzet

De vraag wordt besproken en het gebied, de meetmomenten en de methode worden in overleg bepaald. Vooraf volgt er een heldere offerte.

02

Meting op straat

De parkeersituatie wordt op representatieve momenten gemeten: overdag, 's avonds en in het weekend waar nodig.

03

Analyse

Ruwe telgegevens worden vertaald naar bezetting, motieven en knelpunten, getoetst aan de normen en het beleid van de gemeente waar het onderzoek plaatsvindt.

04

Rapport & dashboard

Binnen 48 uur na de laatste meting wordt een uitgewerkt rapport opgeleverd, samen met toegang tot een interactief online dashboard met alle resultaten.

Geparkeerde auto's in een binnenstedelijke woonstraat, van bovenaf gezien
Wat het oplevert

Een rapport dat standhoudt. En een dashboard dat leeft.

Elk onderzoek wordt opgeleverd als een uitgewerkt parkeerrapport, plus een eigen online omgeving waarin de resultaten zelf te verkennen zijn.

Uitgewerkt parkeerrapport
Conclusies, kaarten en cijfers, direct bruikbaar richting gemeente of opdrachtgever.
Interactief dashboard met eigen log-in
Kaart met bezetting per straat, per meetmoment en per categorie. Altijd toegankelijk.
Export naar PDF
Alle onderliggende data is eigendom van de opdrachtgever: vrij te downloaden en delen.
Open het voorbeelddashboard
Voorbeeld: Roermond Binnenstad
Demo
Bezetting94%
Zaterdagmiddag · 15:00
Pelserstraat114%
Molenstraat111%
Peregrinus Vogelsstraat75%
7
Secties
3
Meetmomenten
114%
Piekbezetting
Over ParkLab

Wie het werk doet

Portret van Sjoerd

Sjoerd

Oprichter & verkeerskundige

Ik ben begonnen op straat. Letterlijk, met een teller in mijn hand, auto's tellen in dorpen en steden door heel Nederland. Een leuke bijbaan die mooi aansloot bij mijn studie verkeerskunde.

Al snel mocht ik het veldwerk coördineren, en daarna verschoof mijn werk steeds meer naar de voorbereiding en analyse: hoe zet je een onderzoek op, wanneer meet je, en hoe vertaal je ruwe telgegevens naar iets waar een opdrachtgever wat mee kan.

De afgelopen vijf jaar werkte ik voornamelijk op inhuurbasis bij een tiental gemeenten door het hele land, in een verkeerskundige rol. Aan de andere kant van de tafel dus. Ik beoordeelde parkeeronderzoeken van externe bureaus, en dat scherpt mijn blik op wat een goed onderzoek nodig heeft.

Die hele route, van tellen op straat tot rapporten beoordelen, zit nu in ParkLab.

Portret van Timo

Timo

Oprichter & data-analist

Mijn werk begint waar het tellen ophoudt. Een parkeeronderzoek levert een berg losse waarnemingen op: duizenden regels met een tijdstip, een sectie en een kenteken dat maar voor de helft is genoteerd. Het antwoord zit erin, maar niemand ziet het zolang het een berg is.

Eerst controleren, dan pas concluderen. Klopt het aantal getelde auto's met de capaciteit die er ligt? Wijkt een meetmoment af omdat het druk was, of omdat er die dag een straat was afgezet? Een cijfer dat niemand kan navertellen is niets waard, zeker niet als een gemeente er een besluit op baseert.

Daarna komt de vraag waar het echt om draait: waar zit de druk, op welk moment, en is het een patroon of toeval van één meetdag. Het verschil tussen “de binnenstad zit vol” en “deze vier straten lopen tussen twaalf en twee vol, terwijl het twee straten verderop halfleeg staat” bepaalt of een gemeente iets met het rapport kan.

Daar komt het dashboard vandaan. In plaats van tabellen die je moet uitpluizen, kun je per straat en per meetmoment zelf zien wat er is gemeten. Dezelfde cijfers als in het rapport, alleen zo dat je ze kunt nalopen.

FAQ

Veelgestelde vragen.

Staat de vraag er niet tussen? Stel hem gerust via info@parklab.nl.

Wat kost een parkeeronderzoek?+

Dat hangt af van de omvang van het gebied en het aantal meetmomenten. Na een korte intake volgt een vaste prijs vooraf, zonder verrassingen achteraf.

Waarom ParkLab en niet een groot bureau?+

Bij ParkLab is er direct contact, zonder accountmanager of tussenlaag. Dat betekent korte lijnen, snelle doorlooptijden en een scherpe prijs zonder overhead. De tellingen op straat worden uitgevoerd door het eigen, getrainde telteam van ParkLab; de analyse en het rapport komen altijd van ParkLab zelf. Jarenlange ervaring met het beoordelen van parkeeronderzoeken aan gemeentezijde helpt om rapporten op te leveren die goed aansluiten bij wat gemeenten verwachten.

Daarnaast is er een dashboard waarin alle door ParkLab uitgevoerde parkeeronderzoeken terug te bekijken zijn. Iets wat de meeste concurrenten niet gratis aanbieden. Meerdere onderzoeken kunnen hierin worden gebundeld, en ook de behandelende ambtenaar kan toegang tot het dashboard krijgen.

Hoe snel kan een onderzoek starten?+

Meestal binnen twee weken na akkoord. De doorlooptijd hangt af van de gewenste meetmomenten; sommige metingen vragen om specifieke dagen of tijden.

Hoe snel is het rapport klaar?+

Binnen 48 uur na de laatste meting. De tellingen worden digitaal vastgelegd en de verwerking is geautomatiseerd, waardoor er geen wekenlange uitwerkfase tussen de meting en het rapport zit.

Accepteert de gemeente de rapporten?+

De onderzoeken volgen de gangbare richtlijnen (o.a. CROW) en de parkeernormen van de gemeente waar het onderzoek plaatsvindt. Jarenlange ervaring aan gemeentezijde geeft goed zicht op wat een rapport nodig heeft. Indien gewenst neemt ParkLab ook contact op met de betreffende gemeente, bijvoorbeeld om onderzoeksmomenten af te stemmen.

Hoe zit het met privacy bij kentekenonderzoek?+

Bij kentekenonderzoek worden alleen de eerste vier karakters van een kenteken vastgelegd, nooit het volledige kenteken. Deze combinatie levert voldoende unieke codes op om verblijfsduur en motief te bepalen, conform de AVG, zonder dat er privacygevoelige of herleidbare gegevens worden verzameld. Er worden geen persoonsgegevens verzameld, gedeeld of bewaard.

In welke regio werkt ParkLab?+

ParkLab is gevestigd in Roermond en werkt door heel Nederland.

Contact

Parkeeronderzoek nodig?

Vertel over het project, vrijblijvend en zonder gedoe. Binnen 24 uur reactie.

E-mail
info@parklab.nl
Locatie
Roermond, Limburg

Vrijblijvend · binnen 24 uur reactie · gegevens worden alleen gebruikt om contact op te nemen.