Waarom het per gemeente verschilt

Een parkeeronderzoek heb je meestal nodig als je bouwplan niet alle parkeerplaatsen op eigen terrein kwijt kan. Dan wil de gemeente zien dat de straten in de buurt de extra auto's aankunnen. Maar wanneer is dat zo? Dat bepaalt elke gemeente zelf, in haar eigen nota. Daar staat de grens voor de parkeerdruk in, en vaak ook hoe je moet meten.

In Limburg lopen die regels flink uiteen. Een straat die op 80 procent staat, biedt in Sittard-Geleen nog ruimte, maar zit in Venlo al boven de grens. Het loont dus om te weten welke regels gelden voordat je gaat tellen. Hoeveel parkeerplaatsen je plan eigenlijk vraagt, is een andere vraag. Die staat per gemeente uitgezocht in Parkeernormen in Limburg.

Wat Limburgse gemeenten van een parkeeronderzoek vragen

Dit staat letterlijk in de nota's. We hebben ze zelf gelezen, de bronnen staan onderaan deze pagina.

Gemeente	Grens voor de parkeerdruk	Over de meting	Nota
Maastricht	80 procent, gemeten over het hele gebied	Gebied, meetmomenten en bijzondere omstandigheden bepaal je samen met de gemeente. Neem eerst contact op: de gemeente telt soms zelf. Loopafstand voor wonen: 100 tot 400 meter, afhankelijk van de zone.	Nota parkeernormen 2021
Venlo	70 procent buiten het centrum. Tussen 70 en 85 procent alleen met toestemming van het college	Of een nieuwe meting nodig is en met welke uitgangspunten, bepaal je in overleg met de gemeente.	Nota parkeernormen Venlo 2026
Sittard-Geleen	85 procent, inclusief de plaatsen die je plan zelf tekortkomt	Minimaal op werkdagen en op zaterdag, niet in vakanties of op feestdagen. Gebied en periode in overleg met de gemeente.	Nota Parkeernormen uit 2012
Bergen (L.)	Onder 85 procent, nu en na je plan	De gemeente bepaalt of keurt de meetmomenten en perioden.	Nota Parkeernormen 2023

Staat jouw gemeente er niet tussen, zoals Roermond, Heerlen of Weert? Dan zoeken we het voor je op in haar nota. En staat het daar niet in, dan spreken we het vooraf af met de gemeente zelf. Wat de grens in de praktijk betekent, lees je in Wanneer is de parkeerdruk te hoog?

Uit de praktijk

Maastricht · 2026Parkeeronderzoek bij woningsplitsing in MaastrichtEen pand in Maastricht wordt gesplitst in appartementen, en de gemeente vraagt om een parkeeronderzoek. Zo pakten we het aan, van mail tot rapport.5 meetmomenten, gekozen op advies van de gemeente3 dagen waarop we geteld hebbenLees het hele verhaal

Zo pakken we het aan

Eerst de nota en de gemeente. We zoeken uit wat jouw gemeente vraagt, en spreken het gebied en de meetmomenten af voordat er geteld wordt. Dan weet je zeker dat je meet wat de gemeente wil zien.
Tellen op straat. Elk straatdeel binnen loopafstand, op elk afgesproken moment. Laadplekken en gehandicaptenplaatsen houden we apart, en wat opvalt schrijven we op.
Het rapport binnen 48 uur. Na de laatste meting heb je binnen twee dagen een rapport dat je zo kunt indienen, met een kaart per meetmoment. Daarbij krijg je een online dashboard waarin je de cijfers per straat zelf kunt nalopen.

Roermond ligt midden in de provincie. Of je plan nu in Venlo, Weert, Sittard of Maastricht ligt, we zijn er snel.

Vraag een offerte aan

Welk onderzoek heb je nodig?

Wil je weten hoe vol de straten nu zijn? Dan is het een parkeerdrukmeting.
Wil je uitrekenen hoeveel parkeerplaatsen je plan vraagt? Dan begin je met een parkeerbalans.
Wil je weten wie er staat en waarom? Dat laat een parkeermotiefmeting zien.
Gaat het om een garage of terrein? Dan past een capaciteitsonderzoek.
Staan er 's nachts vrachtwagens op een bedrijventerrein? Limburg vangt een deel van het tekort uit Duitsland en België op. Een onderzoek naar vrachtwagenparkeren laat zien hoeveel het er zijn, en waar.

Meer lezen

Bronnen

Laatst gecontroleerd op 5 oktober 2026. Nota's veranderen, dus check bij je gemeente wat er geldt op het moment van je aanvraag.