Parkeernormen in Limburg: welke nota geldt in welke gemeente

Waarom de norm per gemeente verschilt

Hoeveel parkeerplaatsen je bij een bouwplan moet aanleggen, staat niet in een landelijke wet. Elke gemeente stelt dat zelf vast in een Nota Parkeernormen, en toetst je omgevingsvergunning daaraan.

Bijna alle gemeenten baseren zich daarbij op dezelfde landelijke bron: de parkeerkencijfers van CROW, het kennisplatform voor infrastructuur en mobiliteit. Die kencijfers zeggen bijvoorbeeld hoeveel auto’s er gemiddeld bij een appartement van een bepaalde grootte horen, afhankelijk van hoe stedelijk de omgeving is.

Het verschil zit hem in wanneer een gemeente die kencijfers heeft overgenomen. CROW werkt ze periodiek bij, en een gemeente die haar nota tien jaar niet heeft aangeraakt, rekent nog met de cijfers van tien jaar geleden. Autobezit verandert ondertussen wel.

Wat er in Limburg geldt

Onderstaande gegevens zijn per gemeente opgezocht in het officiële register van lokale regelgeving.

Gemeente	Geldende regeling	Geldend sinds	Gebaseerd op
Venlo	Nota parkeernormen Venlo 2026	17 juni 2026	CROW 744 (2024)
Roermond	Nota Parkeernormen Roermond 2025, zie voorbehoud hieronder	nota uit 2021 vervallen per 12 november 2025	CROW-kencijfers 2024, gespiegeld aan lokale CBS-data
Heerlen	Nota Mobiliteitsnormen Heerlen 2023	31 mei 2024	CROW 381 (2018)
Maastricht	Nota parkeernormen gemeente Maastricht 2021	31 december 2021	CROW 381 (2018)
Sittard-Geleen	Nota Parkeernormen Parkeernormensystematiek	9 mei 2012	CROW 182 (2008)

Tussen Venlo en Sittard-Geleen zit zestien jaar verschil in de landelijke cijfers waarop de norm rust. En dat binnen één provincie.

Venlo

Venlo loopt voorop. De Nota parkeernormen Venlo 2026 baseert de normen voor niet-woonfuncties op de meest recente CROW-publicatie 744, en gebruikt voor woningtypen een eigen analyse van het autobezit in de gemeente. Voor fietsparkeren verwijst de nota naar de CROW Fietsparkeerkencijfers 2025. De nota heeft een horizon tot 2030.

Roermond

Voorbehoud vooraf. Van Roermond staat het volgende vast: de Nota parkeernormen 2021 is volgens het officiële register vervallen per 12 november 2025, en het register noemt geen opvolger. In het collegevoorstel van 16 september 2025 stelt het college de raad voor om de Nota Parkeernormen Roermond 2025 vast te stellen “onder gelijktijdige intrekking van de Nota Parkeernormen uit 2021”, met raadsbehandeling op 23 oktober 2025. De cijfers hieronder komen uit dat voorstel. Bevestig bij de gemeente wat er op het moment van jouw aanvraag geldt.

De reden voor de actualisatie staat opmerkelijk open in datzelfde voorstel: nadat CROW in de zomer van 2024 nieuwe landelijke kencijfers publiceerde, bleken de Roermondse normen generiek hoger dan die landelijke cijfers. Letterlijk: “Het is aan initiatiefnemers lastig uit te leggen dat de Roermondse normen hoger zijn dan landelijk wordt voorgeschreven.”

In de nieuwe nota gaan de normen in het centrum, de schil en de rest van de bebouwde kom omlaag. Voor appartementen groter dan 100 vierkante meter verandert het als volgt (totale norm, inclusief het bezoekersaandeel):

Zone	Norm 2021	Norm 2025
Centrum	1,2	1,1
Schil	1,6	1,4
Rest bebouwde kom	1,9	1,85
Herten, Merum, Ool	2,1	2,15
Overige kernen, bedrijventerreinen en buitengebied	2,1	2,4

Ook de gebiedsindeling is veranderd: waar de oude nota vier zones kende, werkt de nieuwe met vijf, waarbij Swalmen en Herten, Merum en Ool apart zijn gezet. Voor Swalmen pakt dat gunstig uit: het valt niet langer onder de hoogste norm, maar gaat van 2,1 naar 1,85.

Voor een plan in het centrum of de schil betekent dit dat je met de nieuwe nota minder parkeerplaatsen hoeft aan te leggen dan onder de oude. Voor een plan in de buitengebieden juist meer.

Heerlen

Heerlen heeft als enige van de vijf de naam veranderd: het heet er geen parkeernota maar Nota Mobiliteitsnormen Heerlen 2023, omdat fietsparkeren er volwaardig in zit. De nota is vastgesteld op 20 december 2023 en in werking getreden na publicatie in het Gemeenteblad op 30 mei 2024. De autoparkeernormen rusten op CROW-publicatie 381 uit december 2018.

Wat Heerlen bijzonder maakt is wat eraan voorafging: tot deze nota werd getoetst aan bijlage 3 van de Parkeernota Heerlen 2010, een document van veertien jaar oud. Die bijlage is met de nieuwe nota vervallen.

Maastricht

De Nota parkeernormen gemeente Maastricht 2021 geldt sinds 31 december 2021 en is gebaseerd op CROW-publicatie 381 uit december 2018, met vier gebiedszones. Fietsparkeren volgt de Fietsparkeerkencijfers 2019. Maastricht heeft de overstap naar publicatie 744 dus nog niet gemaakt.

Sittard-Geleen

Hier ligt de nota het verst achter. De Nota Parkeernormen Parkeernormensystematiek geldt sinds 9 mei 2012 en zegt letterlijk: “De basis voor deze nota is gevonden in CROW […] publicatie 182 ‘Parkeerkencijfers, basis voor parkeernormering’, 3e druk, 2008.”

Wie in Sittard-Geleen bouwt, wordt dus getoetst aan een norm die teruggaat op gegevens van voor de opkomst van deelauto’s en de elektrische auto.

Wat dit betekent voor je plan

Reken nooit met de norm van een andere gemeente. Het lijkt een detail, maar het verschil tussen 1,4 en 2,4 parkeerplaats per appartement bepaalt bij vijftig woningen of er vijftig plaatsen bij moeten. Dat is het verschil tussen een plan dat past en een plan dat niet past.

Controleer welke versie geldt op het moment van je aanvraag. Roermond laat zien hoe snel dat kan schuiven: de nota uit 2021 is per 12 november 2025 vervallen. Een berekening van vlak daarvoor gaat uit van andere getallen dan een aanvraag van vlak daarna.

Een lagere landelijke norm betekent niet automatisch een lagere gemeentelijke norm. Roermond schrijft expliciet dat het de nieuwe CROW-cijfers niet volledig overneemt, maar spiegelt aan eigen CBS-gegevens over autobezit. Elke gemeente maakt die afweging zelf.

Als de nota verouderd is of niet past

Gemeenten weten dat hun nota kan knellen. Roermond schrijft in het collegevoorstel van 16 september 2025 dat er bij de nieuwe nota bewust ruimte komt voor maatwerk rond parkeeronderzoek: “Als we zelf op voorhand al kunnen inschatten hoe het zit met de huidige en te verwachten parkeerdruk is er ruimte voor een eigen inhoudelijke afweging en beoordeling.”

Wat zo’n afweging voedt, zijn cijfers over de werkelijke situatie. Een parkeerdrukmeting laat zien hoeveel plaatsen er in de omgeving op de maatgevende momenten daadwerkelijk bezet zijn. Een parkeermotiefmeting laat zien wie daar staat en waarom.

Roermond noemt die route in hetzelfde stuk: toen bleek dat de normen voor betaalbare woningbouw niet strookten met het werkelijke autobezit, waren het metingen die dat bevestigden. Letterlijk: “Enkele parkeerdrukmetingen bevestigen dit beeld.”

Of en hoe een gemeente van haar norm mag afwijken, staat in haar eigen nota. Vraag dat na bij de gemeente waar je bouwt. Een parkeerdrukmeting door ParkLab levert de cijfers waarmee zo’n afweging onderbouwd kan worden.

Verder lezen

• Parkeerbalans opstellen: hoe de berekening werkt, voor de rekenmethode zelf en een uitgewerkt voorbeeld
• CROW 381 is vervangen door 744, over de landelijke cijfers waarop deze gemeentelijke normen rusten

Deze pagina veroudert

Nota’s worden vervangen, soms zonder aankondiging. Dit overzicht is voor het laatst bij de bron nagelopen in augustus 2026.

Bevestig altijd bij de gemeente welke nota geldt op het moment van je aanvraag. Deze pagina is bedoeld om je op weg te helpen, niet om die controle te vervangen.

Van Roermond staat het besluitvormingsspoor vast, maar de exacte vaststellingsdatum van de Nota Parkeernormen Roermond 2025 is hier niet uit het register bevestigd: bekend is dat het collegevoorstel dateert van 16 september 2025, dat raadsbehandeling op 23 oktober 2025 gepland stond, en dat de nota uit 2021 per 12 november 2025 is vervallen.

Weert ontbreekt in de tabel. De gemeente heeft inmiddels een nieuwe Nota parkeernormen 2025, die openbaar via weert.nl te raadplegen is (behandeld in de raadscommissie Ruimte en Economie van 30 oktober 2025). In het officiële register van lokale regelgeving, waarop de tabel hierboven is gebaseerd, was de nota bij het samenstellen van deze pagina nog niet te vinden. Zodra dat wel zo is, komt Weert erbij. De overige Limburgse gemeenten volgen zodra hun nota’s op dezelfde manier bij de bron zijn gecontroleerd.