Parkeerbalans laten opstellen
Een parkeerbalans rekent uit hoeveel parkeerplaatsen een bouwplan werkelijk nodig heeft: het bouwprogramma maal de parkeernorm van de gemeente, met aanwezigheidspercentages voor functies die op verschillende momenten pieken. ParkLab stelt de balans op en levert een onderbouwing die klaar is om bij de gemeente in te dienen.
Wat een parkeerbalans is
Bij vrijwel elke omgevingsvergunning waarbij gebouwd of verbouwd wordt, toetst de gemeente of er genoeg parkeerplaatsen zijn. De parkeerbalans is de berekening waarmee je dat aantoont: het bouwprogramma maal de parkeernorm van de gemeente, met aanwezigheidspercentages voor functies die op verschillende momenten pieken. Een kantoor staat overdag vol en ’s avonds leeg; bij woningen is het andersom. Daardoor valt de uitkomst vaak lager uit dan de som van de losse behoeftes.
Hoe die berekening precies werkt, staat stap voor stap en met een uitgewerkt rekenvoorbeeld in het kennisartikel Parkeerbalans opstellen: hoe de berekening werkt. Deze pagina gaat over de dienst: ParkLab stelt de balans voor je op.
Wanneer je een parkeerbalans nodig hebt
- Een bouwplan of vergunningaanvraag waarvoor de gemeente een parkeeronderbouwing eist.
- Een plan met meerdere functies, zoals wonen en werken. Juist dan telt dubbelgebruik, en juist dan loont een goed opgestelde balans.
- Een gemeente die met verouderde parkeernormen werkt. De nieuwe landelijke CROW-cijfers liggen vaak lager dan wat gemeentelijke nota’s nu voorschrijven, waardoor een plan onnodig zwaar belast kan worden. Wat daar wel en niet mee kan, staat in het kennisartikel over de overstap van CROW 381 naar 744.
Hoe ParkLab de balans opstelt
- Intake. Het plan en het programma worden doorgenomen; vooraf volgt een heldere offerte met een vaste prijs.
- Normen opzoeken. De berekening gebruikt de Nota Parkeernormen van de gemeente waar het plan ligt. Niet de landelijke kencijfers, en niet de norm van de buurgemeente. Welke nota waar geldt, verschilt flink; zie het overzicht voor Limburg.
- Berekenen. De parkeervraag wordt per moment van de dag berekend, met de aanwezigheidspercentages die de gemeente hanteert. Het hoogste moment is de parkeerbehoefte waaraan de gemeente toetst.
- Waar nodig: meten. Bij een bestaande situatie, of bij een verzoek om af te wijken van de norm, vraagt de gemeente om cijfers over de werkelijke parkeerdruk. Dan hoort er een parkeerdrukmeting bij, die aantoont of de restcapaciteit er is.
Wat je krijgt
Een onderbouwing met conclusies, kaarten en cijfers, direct bruikbaar richting gemeente of opdrachtgever. De rapporten zijn geschreven met jarenlange ervaring in het beoordelen van parkeeronderzoeken aan gemeentezijde, en sluiten daardoor aan op wat een toetsende ambtenaar verwacht. Indien gewenst stemt ParkLab rechtstreeks af met de betreffende gemeente, bijvoorbeeld over de onderzoeksmomenten.
Verder lezen
- Parkeerbalans opstellen: hoe de berekening werkt, voor wie de methode zelf wil doorgronden
- Parkeernormen in Limburg: welke nota geldt waar
Veelgestelde vragen
Wat kost het opstellen van een parkeerbalans?
Dat hangt af van de omvang en het aantal functies in het plan. Na een korte intake volgt een vaste prijs vooraf.
Accepteert de gemeente de parkeerbalans?
De berekening volgt de parkeernormen van de gemeente waar het plan ligt en de gangbare richtlijnen (o.a. CROW). Jarenlange ervaring met het beoordelen van parkeeronderzoeken aan gemeentezijde geeft goed zicht op wat een onderbouwing nodig heeft. Indien gewenst neemt ParkLab ook contact op met de betreffende gemeente.
Is er ook een meting nodig, of alleen de berekening?
Bij nieuwbouw op een lege plek is de berekening vaak genoeg. Gaat het om een bestaande situatie, of wil je afwijken van de norm, dan vraagt de gemeente meestal om een meting die de werkelijke parkeerdruk aantoont. Dat wordt bij de intake duidelijk.