Parkeerdrukmeting

Wat een parkeerdrukmeting is

Een parkeerdrukmeting telt op vaste momenten hoeveel auto’s er in een gebied geparkeerd staan, en zet dat af tegen het aantal plaatsen dat er ligt. De uitkomst is de bezetting: per straat, per meetmoment en per categorie. Geen inschatting of gemiddelde uit een tabel, maar wat er werkelijk staat.

In een parkeerdiscussie heeft iedereen een beeld: bewoners vinden het vol, een ontwikkelaar ziet ruimte. Een meting vervangt die beelden door cijfers, en maakt zichtbaar waar het knelt en waar niet. Liever “deze vier straten lopen tussen twaalf en twee vol” dan “de binnenstad kent een verhoogde parkeerdruk”.

Wanneer je een parkeerdrukmeting nodig hebt

• Klachten over parkeerdruk in een wijk, waar feiten voor nodig zijn voordat er iets besloten wordt.
• Een gemeente die haar parkeerbeleid of vergunningengebied herziet en actuele cijfers nodig heeft.
• Een bouwplan of herontwikkeling, waarbij de bestaande parkeerdruk als nulmeting moet worden vastgelegd.
• Een verzoek om af te wijken van de parkeernorm. Dat vraagt om een meting die aantoont dat de restcapaciteit er is. Welke norm er geldt verschilt per gemeente; zie het overzicht van parkeernormen per Limburgse gemeente.

Hoe de meting werkt

De vier stappen zijn dezelfde als bij elk ParkLab-onderzoek. Toegespitst op een drukmeting:

1. Intake en onderzoeksopzet. Het gebied, de meetmomenten en de methode worden in overleg bepaald. Vooraf volgt een heldere offerte met een vaste prijs.
2. Meting op straat. Het eigen telteam meet de parkeersituatie op representatieve momenten: overdag, ’s avonds en in het weekend waar nodig. Het vastleggen van de beschikbare plaatsen, het capaciteitsonderzoek, zit er altijd in, want zonder capaciteit is er geen bezettingspercentage.
3. Analyse. De ruwe telgegevens worden vertaald naar bezetting en knelpunten, en getoetst aan de normen en het beleid van de gemeente waar het onderzoek plaatsvindt. Als vuistregel: onder de 70 procent bezetting is er ruimte, tussen de 70 en 85 procent is het druk, en boven de 85 procent is er een knelpunt.
4. Rapport en dashboard. Een uitgewerkt rapport, plus toegang tot het online dashboard met alle resultaten.

Wat je krijgt

Een uitgewerkt parkeerrapport met conclusies, kaarten en cijfers, direct bruikbaar richting gemeente of opdrachtgever. Daarnaast een interactief dashboard met eigen log-in: een kaart met de bezetting per straat, per meetmoment en per categorie, die toegankelijk blijft na oplevering. Ook de behandelende ambtenaar kan toegang krijgen, zodat de cijfers niet alleen in het rapport staan maar ook na te lopen zijn. Alle onderliggende data is eigendom van de opdrachtgever: vrij te downloaden en te delen.

Verder lezen

• Parkeernormen in Limburg: welke nota geldt waar, over de normen waaraan een gemeente toetst
• Wil je ook weten wíé er staat en waarom? Dan is een parkeermotiefmeting de logische stap.